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      佛山市6.5公里的一环声屏障设施下月动工
      来源: | 作者:pmo478845 | 发布时间: 579天前 | 722 次浏览 | 分享到:
      作为省内最长的环城免费高速公路,佛山一环车流量大、车速快,由此带来的噪音问题日益凸显。有政协委员在为即将召开的佛山“两会”预提交的提案中就建议,要在一环部分交通节点安装超速抓拍等交通违章监控设施,并在噪音敏感点安装降噪设施。

        佛山两会关注


        作为省内最长的环城免费高速公路,佛山一环车流量大、车速快,由此带来的噪音问题日益凸显。有政协委员在为即将召开的佛山“两会”预提交的提案中就建议,要在一环部分交通节点安装超速抓拍等交通违章监控设施,并在噪音敏感点安装降噪设施。


        记者随后从佛山市路桥建设公司获悉,总投资2700多万元的一环声屏障设施已经完成施工及监理招标,预计将于5月份进场施工,到今年七八月份,沿线主要居民区将可不再受一环噪音之苦。


        政协委员:超速致周边噪音严重超标


        佛山市政协委员唐激杨在提案《关于城市“快速干道”噪音综合治理的建议》中提出,一环全程没有收费站,双向八车道不设红绿灯,成为省内最长的环城免费高速公路。目前,佛山一环高速的最高时速可达100公里,特大桥梁最高限速60公里(其中货车限速40公里)。


        据佛山市路桥建设公司养护管理部经理冯海明介绍,近三年来,一环的交通量快速聚集,24小时交通量调查路段中,东路广佛新干线立交至平胜大桥之间路段交通量最大,昼夜交通量已突破17万辆,其他路段均已突破十万辆,远远高于一环当初七万辆的设计车流量。


        “一环已经成为在佛山为数不多的24小时车流量超过10万车次的道路。”政协委员唐激杨表示,根据2010年底的实地调查,存在无超速抓拍或装置不起作用的情况,通过该区域的车辆大多数为超速行驶,在晚间尤为严重,超速行驶导致周边噪音远超过2类环境噪声标准值(昼间60分贝,夜间50分贝),并且道路通过居民居住区位置尚未安装声屏障。


        为此,唐激杨建议,有关部门可以在一环沿线的枢纽互通立交、特大桥梁以及交通流量较大的路段,安装超速抓拍等交通违章监控设施。同时效仿广州的内环路,在城市居民居住密集区域,增设声屏障,减少噪音扰民。


        路桥公司:声屏障设施下半年启用


        对于一环的噪音问题,佛山市交通运输局表示,市有关部门已投入3亿元资金,对“一环”全线进行了绿化升级改造,灰尘和噪音问题随着绿化升级建设的实施完成也得到了明显的改善。目前,佛山市路桥公司又根据环保评估相关部门的建议,联合设计单位对沿线敏感点进行了声屏障的设置,目前该项工作正在实施当中,沿线居民噪音干扰问题将会得到进一步解决。


        “目前一环声屏障设施的施工及监理招标均已完成,按计划5月份就可以进场施工。”佛山市路桥建设有限公司相关负责人昨日向记者透露,一环高速声屏障设施共分布在全线29个路段,将包括南海狮山石门中学路段、夏西村等多个环境敏感点,总长度约6.5公里。工程将分成两个标段,累计投资大约2700多万元,工期为三个月。预计到今年七八月份,随着声屏障的启用,一环周边噪音将有望符合国家标准。


        对于政协委员提出的安装超速抓拍等交通违章监控设施的建议,佛山市路桥建设有限公司称,这方面的职能已经交由公安部门负责,目前相关工作也在推进当中。


        市民遗憾:南海两小区附近无声屏障


        不过,记者同时了解到,此次一环声屏障设置工程,并未将此前群众反映较多的怡翠馨园、万科金色花园路段纳入其中,这让不少附近居民感到遗憾。


        对此,佛山市路桥建设有限公司的解释是,这两个楼盘在一环高速规划设计时还不存在,因此,在一环的相关环评文件中,也并未将这两处路段列入噪声敏感点。“我们的投资也是需要经过审批的,环保验收的时间又比较紧,因此只能把其他路段的声屏障先建设好再说。”有关负责人透露,目前该问题已经交由南海区政府负责跟进。


        此前相关部门在回复市民投诉时也表示,建议业主与开发商协商解决该问题,并由南海区政府协调交警部门,对此路段的辅道机动车限速并禁鸣喇叭。

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